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EN VACANCES !!!

EN VACANCES !!!!!

C'est par un beau jour d'automne que tout a commencé.Aujourd'hui un jour pas comme les autres,c'est la fête du club, 3 ans déjà.Certains sont arrivés très tôt,Petit à petit tout se mit en place,tables,chaises tonnelles,l'électricité, et même cette année une sono prétée par notre ami Fabrice,puis ce fût au tour des maquettes.Une bonne soixantaine !!! des chalutiers,des voiliers,des chaloupes à vapeur,des offshores.J'en profite pour remercier les clubs de Massy,Montigny le bretonneux,Meaux,Boussy st Antoine qui sont venus nous prêter mains fortes.

Vers midi un petit remontant fût offert par le M.N.D.T.V. ,l'heure du pique nique avait sonné.

Puis les navigations ont pu reprendre, de plus en plus de monde sont venus nous voir,certains enfants ont pu pour leur plus grande joie être le temps d'un aprés midi "un captain" attentif au pilotage sur Un chalu ou vedette rapide et même d'un yatch qui était venu spécialement de St Trop.

Une journée,qui sera je l'espère un bon souvenir pour tous ,sans trop de dégats pour les moteurs ou régulateurs car les algues étaient encore bien pésentes!!!!

Pour info : Des photos de la fête suivront dans la rubrique photo le mois prochain !!!!!!

Deux nouvelles videos réalisées par nos amis des flots....

http://forum.bateaux-rc.com/viewtopic.php?f=10&t=1314&p=6669#p6669 ( à mettre dans votre moteur de recherche)

Bonne semaine à tous!!!!!

Pas de navigation!!!!! les algues sont toujours là!!!!

Dernière ligne droite avant la fête du club,la mairie nous a promis un nettoyage du lac,nous attendons et nous surveillons!!!

A dimanche donc,n'oubliez pas d'apporter votre pique nique et votre carte d'adhérent un porte badge vous sera remis.

Ils se sont encore trompés du côté de la météo,annoncé beau  ,mais plutôt gris;Un peu de navigation malgré les algues un peu plus dispersés Seul Duke le canard tracé sa route et sa tête tournait dans tous les sens pour observer la nature et surtout  le comportement de ses congénères.Il a subi une opération la semaine dernière ,il peut maintenant tourner la tête de gauche à droite.Il était un peu effrayé car se sentait attaquer de tout bord par des machines qui ne ressemblaient pas à des canards mais plutôt  à des hybrides.

Il veut sans doute parler des quelques bateaux rapides qui s'en donné à coeur joie.

Quant au lac il devrait retrouver un aspect plus tolérable pour notre fête du 9 septembre,la mairie a promis de le nettoyer!!!

A dimanche prochain et bonne semaine!!!!!!

Présence d'algues importante ce Dimanche!!! Pas de navigation

Bateau de course Joker-race ECO 

Le Joker-Race est avant tout une version développée pour la compétition dans les classes ECO Standard et Expert. Dans ce réglage, ce démarrage montre des différences spécifiques avec la version Hobby et est préparé pour les composants de haute performance. . 
Pour l'assemblage et le fonctionnement, il devrait déjà y avoir des expériences pratiques dans le montage et le fonctionnement des bateaux de course, car cette technique nécessite également plus de virtuosité dans le magasin et sur l'eau. 


· Coque de bateau très légère (155g) 
· V-forme plus plate pour la vitesse la plus élevée 
· Construit avec "canal de marée" 
· Aérodynamiquement favorable, cabine grand volume en forme de goutte, prend en charge l'immédiat 
.. retour en arrière après un chavirage. 
· Surface du gouvernail plus petite et plus fine (travaillée avec précision) 
· Système d'arbre expert en acier inoxydable 

 

Résultats: 
· Troisième place au Championnat d'Europe de Nuremberg 2000 
· Champion de Hongrie 
· Champion italien 2001.2002. 2005-2008. 
· Champion de France 2001.2002.2003. 
· Champion slovène 2005. 
· Registre américain SAW avec ECO 31,25 MPH 11.07. Bill Wilmer Oxidean 
· Cinquième place au Championnat d'Europe ECO IDC 2011 

Variations de couleur: 
· Rouge avec cabine blanche, 
· Jaune avec cabine bleue, 
· Violet avec cabine rouge

Vidéo (50 Mo, wmv)

Vidéo Goldach (33MByte, wmv)

Pièces de rechange:	Des prix:
Kit Joker-Race	160 EUR
Joker -Race prêt à fonctionner	199 EUR
Coque de bateau	115 EUR
Coque de bateau en fibre de carbone / aramide	135 EUR
Lame de gouvernail (acier inoxydable)	10 EUR
Système d'entraînement expert (acier inoxydable soudé)	40 EUR
Cabine de remplacement (aspect carbone)	15 EUR
Axe de remplacement (acier trempé) avec filetage M4 plaqué or	8 EUR

Données techniques :	.
Longueur:	470 mm
Largeur:	185 mm
Poids:	cca 1 kg
Moteur:	28x60mm ou 36x45mm 5000Kv Brushless peut être OS MAX 10 FP-MX Glow
Cellules:	2S LiPo 5500-6000 mAh
Hélice:	Pour courir 25-27mm
La vitesse:	35-50 km / h

Je vous ai parlé dernièrement de ce fameux mini offshore appelé vulgairement "le suppositoire" !!! et bien regardez ci dessus toutes les carateristiques, Joseph toth en est le concepteur et champion du monde dans cette categorie .

Skippers et armateurs en tout genre étaient au RDV malgré le retour de l'algue maudite ce dimanche 12 août .Une journée chaude et ensoleillée!!!!! tout cela dans la bonne humeur!!!!

On se retrouve Dimanche prochain si vous le voulez bien !!à moins que certains veulent venir naviguer le 15 août !!!c'est férié.....

             Ce

Ce bateau un peu particulier représente l’une des meilleures solutions pour la navigation de l’avenir.
L’Alcyone est un navire expérimental, imaginé par Cousteau dont le concept  devait être appliqué aux « futures» Calypso… Malheureusement, la disparition de son promoteur (comme la pantalonnade judiciaire qui s’en suivit)  n’ont pas permis la réalisation du projet.
• Le bâtiment, dessiné par le Bureau d’études Mauric, mesure 31 m de long pour un déplacement de 76 t. Il fut lancé en 1985. C’est un hybride regroupant 2 moteurs classiques de 200 CV et 2 turbovoiles, dont les hautes « cheminées » lui donnent  une silhouette immédiatement identifiable. Ces deux grandes tours sont ses voiles…
• Sa plus grande originalité est évidemment  l’usage de ce propulseur très spécial, qui ne doit que fort peu à l’effet Magnus déjà utilisé par Fletner dans les années 20. (C’était un système de propulsion composé de gros cylindres verticaux en rotation, capables de produire une poussée longitudinale). La turbovoile n’est pas un cylindre tournant. C’est une voile épaisse ayant une portance supérieure à une voile classique. De  forme ovoïdale, elle est prolongée par un volet mobile permettant de former un intrados et un extrados, comme une aile d’avion. Cette voile est orientée en fonction de la direction du vent, tout comme une voile classique

Belle maquette réalisée par Gilles qui vient naviguer en temps qu'invité....

.Enfin le bateau de police D'alain est operationel,batteries lipo de 5,2A   bien réparties dans la coque et équilibrées ,fonctionne maintenant à merveille avec sa siréne et son flash lumineux bleu.

Je ne vous présente plus les Vo152 respectifs de Michel et de Marc ,le suppositoire de Patrice, non non il n'est pas malade ,je vous expliquerai ue prochaine fois à quoi ça ressemble.

Donalds duck fume toujours et se promene  à l'ombre du lac pour éviter une insolation 

Didier avec son voilier était inquiet pour la navigation car des algues remontent du fond du lac mais l'aprés midi s'est passé bon enfant!!!!

Tout ce petit monde s'est réjoui de cette journée!!   en espérant pouvoir naviguer dimanche prochain sans ces maudites algues !!!

Bonne semaine à tous  !!!!!       

                                                     ,

Absent Aujourd'hui ....Le tour de France passe dans les yvelines,C' est pour cela que le carnet de bord sera très succinct avec ces quelques photos des bateaux présents sur le lac ce Dimanche

Bonne semaine à tous !!!!!!

A voir !!!! nouvelle video sur le catamaran de notre ami Gérard

Les vacances sont arrivées pour certains!!! mais malgré tout , d'autres sont venus naviguer sur un lac sans algues , avec un vent modéré pour faire de la voile "relax".

On n' a pu voir ou revoir les fameux Vo152 ,(je sais !!!! je dois faire un article sur ces bêtes là !!) le canard "Dany duck" entrain de fumer le calumet de la paix ,une petite apparition du pousseur de Daniel et les voiliers respectifs de Jean Michel ,Guillaume et Philippe.

Et puis si vous regarder une des photos ci dessous un drôle d'engin le micro offshore de Michel,une bombe,construction facile à réaliser avec un moteur brushless et régulateur refroidis à l'eau,qui navigue à la fois sur l'eau ou sous l'eau.

Un bon aprés-midi en somme en compagnie d'un de nos anciens copains le cormoran qui pêchait sans complexe !!

A bientôt

Ah!!!! Qu'est ce qu'on était bien sous les arbres des abords du lac !! un petit vent modéré pour les quelques voiliers,et un lac vide de promeneurs,coupe du monde de football oblige.

Eh bien tant pis pour les badauds ils ont manqué la mise à l'eau de deux nouveautés ,le nouveau crevettier d'Alain le Bristol ,"le vrai" naviguait  autrefois du côté du port de Bristol chez nos amis britanniques et un copain de duke le canard que vous connaissez déjà , le canard de Daniel qui a le plumage un peu plus blanc et est un plus agé ,il fume la pipe et a fait son service militaire dans la marine.

La péniche "Lolo" était présente aussi pour tester sa nouvelle hélice 4 pales en laiton qui a donné entière satisfaction sur le plan maniabilité et propulsion.

Un peu de vent je disais pour les voiliers de Didier et Michel , qui a vite disparu en milieu d'aprés midi pour laisser place à un temps lourd et orageux.

Et à l'heure ou je vous écris ,pour ceux que çà intêresse  et  pour ceux qui ont entendu énormément de bruits de klaxon en autre, hier soir ,nous sommes passés Champion du monde  pour la coupe de foot 2018 

A dimanche Prochain!!!!

"Tout pour passer un bon dimanche"

Le ciel,la chaleur,l'eau du lac sans algues,et un peu de vent pour la voile.Aprés un petit duo avec nos vo152 ,il fallait redoubler de prudence car le bateau de police d'Alain, oui un revenant, surveillait les alentours du lac.

D'autres étaient là également ,le pousse pousse de Daniel,le remorqueur Côte d'Emeraude sur lequel l'hélice a été changée,une 4 pales en laiton qui a donné entiére satisfaction.Les 2 voiliers de Didier et de Jean Michel étaient de sortie aussi.et je terminerai par "l'ovni "de Michel ,un compromis entre un offshore et un sous marin qui se déplace à des vitesses folles.

Une journée de juillet comme on les aime !!!!

Alors on recommence la semaine prochaine ?????

Les vacances sont commençées,trés peu de mouvement ce dimanche pour la navigation,un ciel de plomb,peut être même des orages!!! tout ceci explique cela !!!!

Le carnet de bord continue tout l'été !!!!!

A bientôt et bonne semaine à tous!!!!!

Cette année,la fête de la musique se déroulera un Samedi ,du beau temps et de nombreux modélistes se sont déplacés pour animer cette journée et prêter mains fortes à l'office du tourisme qui était l'organisatrice.

Aprés un petit apéro et un pique nic au bord du lac ,les navigations ont pu commencer.

Voiliers,vapeurs,électriques ,étaient réunis pas moins d'une bonne trentaine de bateaux en tout genre.J'en profite pour remercier tous les participants qui sont venus avec leurs plus beaux modéles.

Je laisse place aux photos qui se trouveront aussi un peu plus tard dans notre rubrique Fête de la musique 2018

A dimanche prochain!!!

PT-Boat
Le PT-105 à haute vitesse lors d'un exercice en juillet 1942.
Type	Vedette-torpilleur
Équipage
Équipage	12 à 17
Caractéristiques techniques
Vitesse	46 à 50 km/h
Caractéristiques militaires
Armement	2 à 4 torpilles
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Les PT-Boats ou vedettes-torpilleurs étaient un type de vedette lance-torpilles, un petit navire rapide utilisé par l'US-Navy (United States Navy) durant la Seconde Guerre mondiale pour attaquer les navires de surface de plus grande taille. Le code d'immatriculation « PT » sur la coque, signifie Patrol Torpedo, littéralement « torpilleur de patrouille ». Les flottilles de bateaux PT-Boat ont été surnommées « la flotte des moustiques ». Les Japonais les appelaient « Devil Boats1 ».

Les premières vedettes-torpilleurs ont été conçues avec des coques à exhaussement. Elles déplaçaient jusqu'à 300 tonnes et la vitesse était de 25 à 27 nœuds (29 à 31 mph ; 46 à 50 km/h). Les PT-Boats utilisés durant la 2^e Guerre mondiale étaient construits en utilisant les types de coques développés pour les bateaux de course. Ils étaient plus petits (30-70 tonnes) et plus rapides (35-40 nœuds). Tous les types étaient conçus pour attaquer des bateaux de guerre plus importants avec des torpilles, utilisant leur grande vitesse pour s'approcher et leur petite taille pour éviter d'être touchés par le feu des canons. De plus, la vedette-torpilleur était beaucoup plus rapide, plus petite et meilleur marché que les bateaux torpilleurs conventionnels.

Au cours de la Seconde Guerre mondiale, les PT-Boats américains s'attaquaient aux destroyers ennemis et aux nombreux autres navires de surface, allant de petites embarcations pour les navires d'approvisionnement jusqu'à des navires de transport plus importants. Les PT-boats ont également fonctionné comme canonnièrescontre les petites embarcations ennemies, tels que les barges blindées utilisés par les forces japonaises pour le transport inter-îles dans le Pacifique.Ce type de bateau a également été exporté comme vedette de sauvetage air-mer pour une utilisation non armée par la marine sud-africaine.

Trés peu de monde ce dimanche 17 juin,normal me direz vous car aujourd'hui c'est la fête des pères.Un lac couleur marron suite aux grosses intempéries et inondations sur Saint Rémy le week-end dernier mais dépourvu d'algues.Tout cela est bien prometteur pour la fête du lac qui se tiendra le samedi 23 juin toute la journée avec certainement du beau temps et de la chaleur.

Alors je vous retrouve toutes et tous Samedi à partir de 11h 11h30  pour passer une bonne journée !!!!   Apportez votre pique nic !!!!!!

Bonne semaine!!!!

Le lac était comme par enchantement sans algues,et certains étaient au rendez vous pour faire une petite navigation avant les orages promis par météo france.

"Le Springer" de Daniel a pu enfin naviguer aprés quelques soucis de cardan ,tout fonctionnait cette fois,feux et corme de brume aussi. Pour ce qui ne savent pas ce qu"est ce type de bateau,c'est tout simplement un pousseur à tout faire né aux USA.Il nous sera trés utile en cas de panne sur le lac et pourra sans problème remorquer un bateau en perdition.

La vedette de Didier était elle aussi au rdv,son propriétaire lui a fait quelques modifications,un nouveau moteur et une batterie plus puissante,voyez les photos

Et puis,non vous ne rêvez pas un nouveau VO152 a fait son apparition ,un de plus qui rejoindra ses petits fréres déjà nombreux au sein du club.!! Je vous raconterai une prochaine fois ce que sont ces bateaux de courses.

On ne présente plus " Le Cajun" avec son moteur v8 qui fendait les eaux et le voilier de Guillaume qui malgré sa petite taille et sans grand vent, a tiré quelques bords.

Une journée placée sous le signe de la vitesse ce dimanche!!!!! 

Une bonne semaine à tous !!!!

On nous avait prédi du mauvais temps ,orages et grosses averses mais que nenni il a fait beau et chaud.Plusieurs modélistes au rendez vous cet aprem avec un pot pourri de divers bateaux,vapeurs,électriques,aeroglisseurs

Des algues certes côté gauche du lac qui ont été disperssées grâce à un rateau à manches extensibles et qui nous a permis de nettoyer aussi les abords du lac.

Petites pertubations pour la Vap'heureuse  et de l'aéroglisseur de Michel qui se sont aventurés d'un peu trop prés de l'amas d'algues avant disperssion.

Le Cajun d'Alain a retrouvé son élément aprés son changement de moteur et diverses modifications

Et puis!!une nouveauté!!!Le côte d'émeraude a été inauguré ce jour,,petit remorqueur de port qui a fier allure sur notre étang.(petit historique ci dessous)

	Caractéristiques
	IMO	5081231
	Pavillon	France
	Longueur	27 m
	Largeur	7.1 m
	Tirant d'eau	2.62 m
	Déplacement	136 t
	Vitesse	11.75 noeuds
	Année	1956
	Chantier	SICCNa (Saint Malo)

La Chambre de Commerce et d'Industrie fit construire le remorqueur Côte d'Emeraude en 1956 par la SICCNa à Saint-Malo.

Ce remorqueur était propulsé par un moteur diesel (2tew 4cyl) Sulzer type 4TD36 de 600 CV entrainant une hélice.

Il restera en service jusqu'au tout début des années 90. A débuté alors une lente agonie en attendant une hypothétique restauration au fond du port . Il a été squatté, a subi un incendie en 2001. En 2006, il a été changé de bassin, sans doute pour le mettre à l'abri des regards.

Finalement, il a été démoli en octobre 2014.

Une bonne semaine à tous et bonnes vacances à ceux qui partent!!!!

Belle journée mais peu de modélistes en cette journée du 20 mai.on pouvait voir quand même évoluer le cata de Gérard qui grâce à quelques rares rafales volait pratiquement grâce a ses foils.Le lasgow naviguait aussi ,une réplique d'un bateau à roue à aubes à vapeur qui naviguait autrefois dans les ports écossais.Surprenant !!!!!une maquette qui peut fonctionner  tout un aprés midi entier sans retourner à quai.En effet par un système ingénieux l'eau servant à la chauffe est pompée directement dans le lac,et alimente ainsi la chaudière .Pour le gaz,"la cuve " est assez importante,et n'a nul besoin d'être rechargée sans cesse.

Notre pousseur national a retrouvé aussi son élément mais n'a pu naviguer trés longtemps car toujours avarie au niveau du cardan ,çà patine.!!!!

Et pour teminer notre canard national "duke" est venu lui aussi faire quelques brasses!!

A trés bientôt sur le "web" et bonne semaine à tous

10h30, installation des tables,des barnum,des bateaux,temps trés incertain,arrivée petit à petit des participants,puis tout a commencé...les premiers bateaux ont filé sur ce beau plan d'eau appelé le "miroir d'eau".la journée s'est déroulée ainsi avec une pause déjeuner vers 13h.

Le temps s'est éclaircie ,tandis que les gens commencaient à venir nous voir,le "miroir d'eau" devait se demander ce qui lui arrivait,il était envahi par nos modèles réduits.Beaucoup de vapeurs cette fois,mais aussi électriques et voiliers.des nouveautés aussi : Patrice et son remorqueur toute vapeur et L'optimist de Guillaume.

Quelques photos ici de la journée mais aussi dans la rubrique photos Chateau de breteuil 2018 ,un peu de patience et vous pourrez les regarder bientôt.

Tout ce petit monde était ravi de sa journée dans un endroit privilégié et grâce aussi à l'enthousiasme du Marquis de Breteuil qui nous a permis de naviguer Sur ce "miroir d'eau " autrefois fréquentée par des gens de bonne notoriété lors de leur promenade quotidienne.

Bon courage à tous!!!! bonne semaine !!!!